Ao adquirir materiais para a construção naval e a indústria naval pesada, especificar a liga de alumínio correta é apenas metade do trabalho. Especificar a têmpera correta é o que garante a segurança estrutural e evita falhas dispendiosas na fabricação.
Entre as ligas da série 5000, a 5083 é a rainha indiscutível das aplicações marítimas. A escolha da têmpera errada pode causar rachaduras graves durante o processo de dobra ou rejeição pelas sociedades de classificação marítima.
Embora ambos pertençam exatamente à mesma composição química do 5083, seus métodos de processamento e aplicações ideais diferem significativamente. Na GNEE, fabricamos e fornecemos placas de alumínio de grau marítimo- certificadas. Neste guia, detalhamos as diferenças técnicas exatas entre 5083 H111 e H112 para ajudá-lo a tomar a decisão de compra certa para o seu projeto.
O que é a placa de alumínio de grau marítimo 5083?
Ofolha de alumínio 5083é uma liga não-tratável termicamente-que contém de 4,0% a 4,9% de magnésio. Ele é mundialmente-reconhecido por seu desempenho excepcional em ambientes extremos. Ele oferece a mais alta resistência de todas as ligas não-tratáveis termicamente-, excelente soldabilidade e imunidade absoluta à água do mar e à corrosão química industrial.
Como não pode ser reforçado por tratamento térmico (como a série 6000), sua resistência é alcançada através do endurecimento por deformação (trabalho a frio) e estabilização térmica especializada. É aqui que as designações de têmpera “H” entram em jogo.
Placa de alumínio 5083 H111
A placa de alumínio 5083 H111 é um dos materiais mais utilizados em cascos de embarcações marítimas.
Processamento: A têmpera H111 significa que a placa foi totalmente recozida (amolecida) e depois submetida a uma pequena quantidade de endurecimento por deformação (trabalho a frio) durante operações como alongamento ou nivelamento.
Por que escolher? A têmpera H111 proporciona um equilíbrio ideal. Oferece resistência ao escoamento ligeiramente maior do que a têmpera "O" totalmente macia, mas mantém enorme ductilidade. Se o seu processo de fabricação exigir dobra, estampagem ou curvatura rotativa complexa (como moldar o casco de um barco), você deverá comprar 5086 ou 5083 H111. Não irá rachar ou fraturar sob forte tensão de flexão.
Folha de alumínio marinho 5083 H112
A chapa de alumínio 5083 H112 é principalmente um material estrutural.
Processamento: A têmpera H112 indica um estado “como fabricado”. Normalmente é obtido através de laminação a quente. Não há trabalho a frio ou recozimento deliberado aplicado para controlar especificamente sua dureza, mas existem requisitos mínimos e rigorosos de propriedades mecânicas garantidas.
Por que escolher? O H112 é altamente econômico-e estruturalmente sólido. Ele é projetado para aplicações onde a placa será usada plana ou sujeita a flexão mínima. Se você estiver construindo anteparas planas, pedestais para motores diesel, pisos planos ou estruturas estruturais, o 5083 H112 é a escolha perfeita.
Composição Química da Liga de Alumínio 5083
Como H111 e H112 são apenas variações de temperamento, eles compartilham exatamente a mesma composição química. A GNEE controla rigorosamente os limites químicos para garantir a conformidade com a certificação DNV/ABS:
| Elemento | Porcentagem de conteúdo (%) |
| Magnésio (Mg) | 4.00 – 4.90 |
| Manganês (Mn) | 0.40 – 1.00 |
| Cromo (Cr) | 0.05 – 0.25 |
| Silício (Si) | Máx. 0,40 |
| Ferro (Fe) | Máx. 0,40 |
| Zinco (Zn) | Máx. 0,25 |
| Titânio (Ti) | Máx. 0,15 |
| Cobre (Cu) | Máx. 0,10 |
| Alumínio (Al) | Equilíbrio |
Propriedades mecânicas: 5083 H111 vs 5083 H112
Abaixo estão os dados mecânicos-de temperatura ambiente padrão para ambos os temperamentos. (Observação: as placas de alumínio 5083 nunca devem ser testadas ou operadas em ambientes contínuos superiores a 65 graus / 150 graus F, pois altas temperaturas levam à precipitação de magnésio e à corrosão sob tensão).
5083 Propriedades Mecânicas H111
Resistência à tracção:275 - 350 MPa
Resistência ao escoamento (tensão de prova):Min 125 MPa (normalmente em torno de 145 MPa)
Alongamento:Mínimo 16% (frequentemente atinge 20-23% dependendo da espessura)
Dureza:~ 75 HV
5083 Propriedades Mecânicas H112
Resistência à tracção:270 - 340 MPa
Força de rendimento:Mínimo 125 MPa
Alongamento:Mínimo 12%
Dureza:~ 65 - 75 HB
(Conclusão: o H111 oferece um alongamento significativamente melhor, tornando-o a escolha superior para flexão).
Compreendendo o sistema geral de têmpera "H"
Para ajudar nossos compradores B2B a entender as especificações do alumínio, aqui está uma análise rápida do sistema de têmpera "H" (Strain Hardened):
- H1 (somente endurecida por deformação): A placa é trabalhada-a frio para atingir a resistência necessária sem qualquer tratamento térmico adicional. (por exemplo, H18 é totalmente duro, altamente quebradiço e inadequado para flexão).
- H2 (Endurecido por Deformação e Parcialmente Recozido): O metal é trabalhado-a frio além da resistência desejada e, em seguida, parcialmente recozido para amolecê-lo levemente e melhorar a ductilidade.
- H3 (Strain Hardened & Stabilized): O metal é trabalhado-a frio e depois submetido a um tratamento térmico-de baixa temperatura para estabilizar suas propriedades mecânicas. Isso é crucial para o alumínio-com liga de magnésio, como o 5083, para evitar o amolecimento-envelhecido em temperatura ambiente.
- 5083 H116& H321 (The Ultimate Marine Tempers): São têmperas especializadas para ligas 5083 e 5086. Eles são processados especificamente para fornecer resistência máxima à corrosão intergranular e esfoliante em ambientes-de águas salgadas profundas e pesadas.
Diretrizes de dobra para placas de alumínio 5083
Dobrar o alumínio 5083 requer combinar a têmpera certa com as ferramentas certas.
- Não dobrar: temperamentos de alta-dureza, como H18 ou H38, quebrarão imediatamente após serem dobrados com força.
- Seguro para dobrar: O (recozido), H111, H112, H32.
- Melhores Práticas: Ao dobrar uma chapa de alumínio marítimo 5083 H111, sempre respeite o raio mínimo de curvatura. Para espessuras padrão, recomenda-se um raio de curvatura interno de 1,5t a 2,5t (onde 't' é a espessura da placa) para evitar fraturas superficiais.
Soldando placa de alumínio para construção naval 5083
Ambas as têmperas H111 e H112 oferecem excelente soldabilidade. Como não são muito{3}}tratados termicamente, a zona-afetada pelo calor (ZTA) retém uma grande quantidade da resistência do metal base.
Recomendação do fio de enchimento: Para aplicações marítimas, use sempre fios de enchimento ER5183 ou ER5356 para corresponder ao teor de magnésio e evitar corrosão galvânica na junta de solda.
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- Qualidade garantida: Um certificado de teste de moinho (MTC) EN 10204 3.1 gratuito em cada pedido.
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