5052 e 5083 são ambosLigas de alumínio-de magnésio da série 5xxxamplamente utilizado em aplicações marítimas, costeiras, de transporte e offshore. Sua combinação de resistência à corrosão, resistência moderada-a{2}}alta, baixa densidade e boa soldabilidade os torna adequados para ambientes onde o alumínio é exposto à umidade e ao ar-com sal.
As duas ligas não são intercambiáveis em todas as aplicações.O 5052 é geralmente selecionado quando a conformabilidade e a resistência moderada são prioridades, enquanto o 5083 é preferido quando são necessários maior resistência, soldabilidade e desempenho estrutural marítimo.
Ambas as ligas podem ser fornecidas em chapa plana ou placa. Dependendo da aplicação, a placa de piso de alumínio com diamante, cinco-barras ou outros padrões em relevo também pode ser produzida para decks, plataformas, escadas e passarelas.
1. 5052 vs 5083 Composição Química
| Liga | Mg (%) | Mn (%) | Cr (%) | Fe (%) | Si (%) | Cu (%) | Zn (%) | Al |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5052 | 2.2–2.8 | Menor ou igual a 0,10 | 0.15–0.35 | Menor ou igual a 0,40 | Menor ou igual a 0,25 | Menor ou igual a 0,10 | Menor ou igual a 0,10 | Equilíbrio |
| 5083 | 4.0–4.9 | 0.40–1.00 | 0.05–0.25 | Menor ou igual a 0,40 | Menor ou igual a 0,40 | Menor ou igual a 0,10 | Menor ou igual a 0,25 | Equilíbrio |
O maior teor de magnésio e manganês do 5083 contribui para sua maior resistência em comparação com o 5052. Ambas as ligas não são-tratáveis termicamente-; sua resistência é controlada principalmente pela composição da liga e trabalho a frio.
2. Propriedades Mecânicas
As propriedades mecânicas dependemtêmpera, espessura, forma do produto e padrão aplicável. Os valores a seguir são intervalos representativos e não valores garantidos.
| Liga / Temperamento | Resistência à tração típica | Força de rendimento típica | Aplicação Típica |
|---|---|---|---|
| 5052-H32 | Cerca de 210–260 MPa | Cerca de 160–215 MPa | Interiores marítimos,-conveses para serviços leves, recintos |
| 5052-H34 | Cerca de 230–280 MPa | Cerca de 180–230 MPa | Componentes fabricados para serviços-médios |
| 5083-H116 | Cerca de 275–350 MPa | Cerca de 125–240 MPa | Estruturas marítimas, construção naval |
| 5083-H321 | Cerca de 275–350 MPa | Cerca de 125–240 MPa | Estruturas de navios, conveses, tanques, aplicações offshore |
Os valores reais garantidos devem ser verificados em relação à norma aplicável e ao certificado de teste do moinho do fornecedor. Para a construção naval e aplicações marítimas classificadas, a têmpera e a espessura exigidas devem ser especificadas porque os requisitos mecânicos podem variar de acordo com as regras de classificação.
3. Desempenho Marítimo
Resistência à corrosão em água salgada e atmosférica
Tanto o 5052 quanto o 5083 oferecem boa resistência à exposição atmosférica marinha. Seu filme de óxido proporciona proteção natural, enquanto a ausência de conteúdo significativo de cobre ajuda a manter uma boa resistência à corrosão.
Contudo, nenhuma liga de alumínio deve ser descrita como completamente imune acorrosão por picada, corrosão em fendas ou corrosão galvânica. A durabilidade marítima também depende da drenagem, condição da superfície, fixadores, revestimentos, qualidade da solda e contato com metais diferentes.
O 5083 é amplamente utilizado em estruturas marítimas porque combina resistência relativamente alta com boa resistência à corrosão e soldabilidade.
Superfícies-antiderrapantes
A placa de piso de alumínio em relevo pode fornecer maior textura de superfície para decks, plataformas, escadas, passarelas e passarelas. Padrões comuns incluemdesigns de diamante e cinco{0}}barras.
A resistência real ao deslizamento depende do padrão, condição da superfície, calçado, contaminação da água, inclinação e instalação. Portanto, uma classificação específica-de resistência ao escorregamento deve ser apoiada por um teste apropriado, em vez de ser assumida apenas pelo padrão.
Baixo peso
A densidade do alumínio é aproximadamente2,66–2,68 g/cm³para essas ligas, em comparação com aproximadamente 7,85 g/cm³ para o aço carbono.
Esta baixa densidade pode ajudar a reduzir o peso dos componentes e pode contribuir para a redução geral do peso do recipiente quando o alumínio é usado como parte de uma estrutura adequadamente projetada. O consumo de combustível e a estabilidade do recipiente, entretanto, dependem do projeto completo do recipiente, e não apenas da densidade da liga.
Desempenho-em baixa temperatura
5083 é conhecido por manter resistência e tenacidade úteis em baixas temperaturas e é amplamente utilizado paraaplicações criogênicas e de baixa-temperatura, incluindo determinados equipamentos e sistemas de armazenamento-relacionados ao GNL.
A temperatura mínima específica de serviço deve sempre ser confirmada em relação ao código de projeto aplicável, têmpera, espessura e requisitos de certificação. Portanto, é melhor não estabelecer um limite de serviço universal de “-196 graus” para cada produto 5.083.
4. Fabricação
- Soldagem:Tanto o 5052 quanto o 5083 podem ser soldados usando processos MIG e TIG. O ER5356 é comumente usado para soldar essas ligas-contendo magnésio, embora a seleção do enchimento deva ser baseada na liga base, nos requisitos da junta, no ambiente de corrosão e no procedimento de soldagem aplicável.
- A soldagem pode reduzir a resistência do material{{0}endurecido dentro e ao redor da zona afetada-pelo calor. Para estruturas críticas, as propriedades finais soldadas devem, portanto, ser consideradas durante o projeto.
- Formando:O 5052 geralmente oferece melhor conformabilidade, especialmente em têmperas mais suaves.. 5083 também pode ser conformado, mas sua maior resistência torna a conformação a frio severa mais exigente. Para formas complexas, o processo de têmpera e conformação selecionado deve ser confirmado antes da produção.
- Fixação:Fixadores de alumínio ou aço inoxidável-de grau marítimo-adequado podem ser usados com isolamento elétrico adequado. Os fixadores de aço-carbono não devem ser colocados diretamente contra o alumínio em ambientes marinhos, pois pode ocorrer corrosão galvânica.
5. Padrões e Certificação
Os padrões comuns de chapas e placas de alumínio incluem:
ASTM B209- Chapas e chapas de alumínio e{1}}ligas de alumínio
EN 485-2- Propriedades mecânicas de chapas e chapas de alumínio forjado
GB/T 3880- Placas, folhas e tiras de alumínio e{1}}ligas de alumínio
Para embarcações classificadas e estruturas offshore, pode ser necessária certificação adicional de organizações comoABS, DNV, Lloyd's Register (LR) ou CCS.
A certificação de classificação é separada do padrão básico de material. Os clientes devem confirmar o certificado de grau, têmpera, espessura, teste e classificação exigidos antes de fazer o pedido.
6. 5052 vs 5083: Qual você deve escolher?
| Exigência | Liga recomendada |
|---|---|
| Melhor formabilidade geral | 5052 |
| Componentes marinhos de resistência-moderada | 5052 |
| Aplicações costeiras e arquitetônicas | 5052 |
| Estruturas marítimas-de maior resistência | 5083 |
| Construção naval e convés marítimos | 5083 |
| Estruturas offshore | 5083, sujeito a requisitos de projeto |
| Aplicações criogênicas | 5083, sujeito às especificações aplicáveis |
| Formação complexa | 5052 geralmente preferido |
Escolher5052quando boa conformabilidade, resistência à corrosão e resistência moderada são os principais requisitos. Escolher5083quando maior resistência e desempenho estrutural marinho estabelecido são mais importantes.
Para construção naval, plataformas offshore, equipamentos{0}}relacionados à pressão e estruturas classificadas, a seleção da liga deve sempre ser baseada nocódigo de projeto, espessura, têmpera, procedimento de soldagem, ambiente operacional e requisitos de certificação, em vez de apenas o nome da liga.
