Os principais graus de liga das folhas de automóveis de liga de alumínio da série 6xxx incluem 6016, 6014, 6022, etc., que são as principais folhas de liga de alumínio atualmente usadas para painéis externos corporais. As folhas de alumínio de automóveis têm altos requisitos para desempenho abrangente, qualidade da superfície e estabilidade da qualidade. O atual processo de produção de folhas de automóveis de liga de alumínio convencional é relativamente complexo, incluindo vários processos importantes: fusão, imersão, usinagem, rolagem a quente, rolagem a frio e tratamento térmico contínuo.
As folhas automotivas de liga de alumínio da série 6xxx precisam ter um bom desempenho de estampagem e flangeamento, estabilidade do envelhecimento natural, bom incremento de resistência à tinta e nenhuma linhas de luto na superfície do material após o estampamento. Para atender aos requisitos especiais de desempenho de folhas automotivas em OEMs de automóveis, não apenas os tarugos qualificados são necessários, mas também a tecnologia especial de tratamento térmico e equipamentos de produção. A capacidade de produção das folhas automotivas de liga de alumínio é limitada principalmente por esta tecnologia e equipamento de tratamento térmico.
PROCESSO DE PRODUÇÃO DA CHAPE AUTOMOTIVO DA FAIL Mainstream: fundição semi-contínua (fundição de frio direto, DC) para produzir lingotes planos de alumínio de tamanho grande → SAWING A CABEÇA E CAVE → BLASTING A superfície → Aquecimento → Rolo de alta temperatura em uma rolagem ampla e amada em um rolo de alumínio de alumínio → Rolamento resfriado para a folha de resfriamento de um alumínio de alumínio → Rolamento de alumínio para o alumínio Equipamento de tratamento térmico. Se for necessário controlar a microestrutura do material e o tamanho do grão, um processo de recozimento intermediário pode ser adicionado durante o passe frio.
