No campo da construção naval, a seleção de materiais e a tecnologia de conexão são cruciais. Como componente -chave, o aço revestido de alumínio está gradualmente emergindo e desempenha um papel indispensável.
Por que os navios precisam de uma junta de transição de aço de alumínio?
Diferentes partes dos navios têm requisitos diferentes para propriedades do material. O corpo principal do casco pode exigir a alta resistência e boa resistência ao impacto do aço para resistir ao impacto das ondas e colisões em potencial; Enquanto a superestrutura, como a área da cabine e da cabine, espera usar materiais de liga de alumínio para usar suas características leves para reduzir o peso geral do navio, reduzir o consumo de energia e melhorar a velocidade e a flexibilidade da navegação.
Ao mesmo tempo, as ligas de alumínio também têm boa resistência à corrosão e são mais vantajosas no ambiente marinho. No entanto, as propriedades físicas e químicas de aço e alumínio são muito diferentes. A conexão direta enfrentará muitos problemas, como corrosão eletroquímica e concentração de tensão causada por coeficientes de expansão térmica incompatíveis.
O surgimento de folhas de aço revestidas de alumínio resolve perfeitamente esses problemas, realiza conexão confiável entre estruturas de aço e alumínio e permite que diferentes partes do navio cumpram suas tarefas e tenham o melhor desempenho.
Análise estrutural
Esta folha composta de alumínio usa uma estrutura composta de várias camadas. A camada mais externa é geralmente selecionada de acordo com o ambiente de uso. Se for uma parte que entra em contato com a água do mar, será usada uma liga de alumínio resistente à corrosão da água do mar, como a folha de alumínio de grau marítimo 5083. Pode permanecer estável em ambientes marinhos severos e resistir à erosão da corrosão.
A camada do meio desempenha um papel de tampão de transição e, através de composição especial de liga ou tratamento de processo, alivia a tensão causada pela diferença nas propriedades físicas entre aço e alumínio. A camada interna e a parte da conexão de aço geralmente otimizam a compatibilidade do material e o desempenho da soldagem para garantir uma ligação firme com a estrutura de aço.
Tomando algumas juntas de transição avançadas de aço marinho como exemplo, as microlamadas de silício (SI) são introduzidas na interface de aço de alumínio. Os átomos de silício têm uma tendência de difusão preferencial na interface, o que pode efetivamente reduzir o coeficiente de atividade dos átomos de alumínio, reduzir a espessura da camada de difusão intermetálica, alterar a estrutura dos compostos intermetálicos e gera compostos relativamente mais difíceis, fortalecendo a interface do alumínio de aço e melhorar os mecanismos gerais, mais difíceis, fortalecendo a interface do alumínio de aço.
Vantagens
Excelente força de conexão: a articulação de transição de aço-alumínio usa processos especiais de fabricação, como tecnologia composta explosiva, para obter a ligação metalúrgica de materiais na área conjunta. Possui força de ligação extremamente alta e pode suportar várias tensões geradas por navios em condições complexas do mar, garantindo a estabilidade da estrutura do navio e reduzindo o risco de acidentes de segurança causados pela falha das peças de conexão.
Boa adaptabilidade e flexibilidade: seu design pode ser personalizado de acordo com os requisitos de conexão de diferentes partes do navio, seja a conexão entre o casco e a superestrutura, ou a transição entre tubos de aço e alumínio no sistema de tubulação, pode ser perfeitamente adaptado para atender às diversas necessidades de construção e modificação de navios.